Vinger, for eksempel, sagde Laskin, er meget specifikke former - og endda en smule frost kan mindske vingens effektivitet, hvilket fører til længere startruller og en højere stallhastighed.

Derfor skal fly omhyggeligt rengøres og beskyttes under dårligt vintervejr. I tilfælde af snestorm kan f.eks. Deicers behandle flyets vinger med en speciel, opvarmet frostvæskeblanding.

Relaterede: Hvordan fly holder sig i luften

Efter at en vinge er fri for ophobning, kan den sprøjtes med et andet frostvæske, der er designet til at tømme ved start - og i luften opvarmes jetvinger med blødluft fra motorerne.

På det tidspunkt bemærkede Laskin, at sne ikke akkumuleres på grund af hastigheden.

Mens små fly, som private jetfly, muligvis ikke er udstyret til at håndtere ekstreme isningsforhold, kan kommercielle jetfly typisk flyve hurtigt nok til at undgå ophobning under flyvning. Visse fly kan også være udstyret med anti-icing-funktioner som opvarmede forkanter på vingerne og porer, der udskiller glykol.

Naturligvis kan koldt og vådt vintervejr stadig føre til flyforsinkelser og aflysninger.

Selvom fly kan flyve fint, når de er ordentligt indrettet, kan processen tage noget tid (nogle gange en time eller mere afhængigt af flyets størrelse og akkumuleringshastighed). Og hårdt vejr kan også påvirke en række andre kritiske faktorer i lufthavnen, såsom asfaltforhold og synlighed for lufttrafikstyring.

Da Winter Storm Grayson bringer snestorm over det nordøstlige, er mere end 3.000 flyvninger allerede blevet annulleret. Som det Chicago Tribune rapporteret, hårdt vejr kan forhindre besætning i jorden, som bagagehåndterere og rampearbejdere, i at bruge mere end 15 minutter ad gangen udenfor, og det udstyr, der bruges til at pumpe jetbrændstof, kan fryse, hvilket fører til forsinkelser i tankning af fly.