Qantas har afsløret det nye Premium økonomi kabine til sin nye 787-9 Dreamliner fly med et unikt sæde designet til at vugge kroppen under lange rejser.

Flyselskabet arbejdede med Storbritannien-baserede Thompson Aero siddepladser og designer David Caon til at tilpasse sædet fra bunden og levere en førsteklasses økonomioplevelse, der er som intet andet, du finder i himlen.

Phil Capps, Qantas & apos; chef for kundeprodukt- og serviceudvikling, fortalt Rejse + fritid at hele premium-økonomikabinen var designet til at gøre luftfartsselskabets meget langdistanceflyvninger ekstra behagelige.

Vi erkender det Australien er langt fra mange i verden. De ruter, vi flyver, er de længste, som mange flyvere vil opleve - så længe som sytten og en halv time, sagde han. Det er vigtigt, at vi skaber den rigtige oplevelse ombord.

Premium-økonomikabinen kan rumme 28 passagerer i et 2-3-2 layout. Dette undgår overbelægning og gør kabinen til et behageligt privat rum. Sæder opretholder en adskillelse af 38-tommers tonehøjde, og sæder er op til 22,8-tommer brede og tilbyder en 9,5-tommers tilbagelæning.

Det er et sæde, som de ikke har brugt til ethvert andet flyselskab i verden med en ny drejemekanisme, sagde Capps. Ryglænet vinkler bagud, og drejemekanismen bevæger ryggen og bunden lidt højere. Hele sædet går på en bue, så hele din krop er vugget. Det er næsten som om du flyver i nul G.

Når den er udvidet, understøtter en enestående fodstøtte og benstøtte underbenene helt på en hængekøje med svømmehud.

Flyselskabet tog en risiko ved at introducere en ny sæde struktur, når andre luftfartsselskaber vælger at skræddersy katalogmodeller, men Capps føler, at det er en ideel pasform til Qantas.

Vi forventer, at sædets funktioner vil genlyd med et helt spektrum af vores kunder. Mange forretningsrejsende rejser i premiumøkonomi, sagde han. Det vil genlyd hos vores erhvervskunder, men også med fritidsrejsende, der søger en særlig høj standard af premium.

Sædet er også fyldt med underholdningsfunktioner, herunder tre muligheder for stikkontakt - to individuelle USB-porte til enheder og en delt international stikkontakt til bærbare computere. Der er en 25 procent større underholdningsskærm i high definition under flyvning og en ryglæn, der kan holde tabletter på plads i en ideel synsvinkel.

Vi er klar over, at kunder nu rejser med flere enheder, og vi sørgede for, at der er flere valgmuligheder ombord for passagerer. Det var nøglen at have de indlejrede kapacitive berøringsskærme med high definition, men vi ville ikke begrænse kunderne til at bruge netop den underholdning, sagde Capps. Vi ønskede, at de kunne lægge deres egen tablet foran skærmen og USB-opladere lige ved siden af ​​for at holde enheder opladet.

Sædet virker næsten designet til at leve i: Der er fem separate opbevaringssteder for personlige genstande. Disse inkluderer en generøs litteraturlomme, der kan rumme en bærbar computer og et dedikeret opbevaringsområde på ryglænet, der fungerer som et handskerum, ideelt til små genstande som briller og øjenskygger, stylusser og penne eller hudcreme og læbestift. Og Qantas tilføjede en individuel stemning og læselys, der giver passagererne et bredere valg af lysforhold.

Vi har overliggende lys på 787, men der er meget nat i ultra-langdistance-sektorerne, sagde Capps. Sædelyset lader passagerer skabe en pulje af lys i deres nærmeste miljø uden at forstyrre andre omkring dem.

Qantas løste også dilemmaet med mange nakkestøtter i luftfartsselskabet ved at designe en unik pude, der kan fastgøres til sædet. Capps fortæller T + L, at intet virkelig kan slå en pude af god kvalitet til langdistancekomfort: Nakkestøtten, der er forbundet med selve sædet, er meget enkel, men bagsiden af ​​pudebetræk er fastgjort til nakkestøtten, sagde han. Du kan justere puden til den nøjagtige position, du ønsker.

Qantas tilbyder også enestående dyner / lagner lavet af vævet materiale på toppen og et blødt stof på undersiden for at parre med puden til at sove eller bare for at holde benene varme.

Sydney-baserede designer David Caon, der arbejdede med designet af dette nye sæde, har også arbejdet med Qantas på andre programmer, herunder interiøret i flyselskabets Airbus A380, renoveringsprogrammet til flyselskabets flåde af Boeing 717s og Boeing 737s samt nogle af Qantas 'internationale lounger, herunder Hong Kong og Singapore .

Vi udviklede og designede alle tekstiler til de tre forskellige klasser på Dreamliner. Stofferne er hver især designet som en historie fra forretning til økonomiens bagside, sagde Caon. Det er designet som en progression, så farverne overgår, når du går tilbage gennem kabinen.

Premium Economy-kabinen harmonerer også med passageroplevelsen på Qantas-lounger og andre Qantas-fly.

Sædet ser menneskeligt og behageligt ud uden hårde kanter, sagde Caon. Der er mange små detaljer, netop sådan som panelerne kommer sammen, for eksempel. Sædets bagbeklædning har to indrykninger, og vi ønskede, at de skulle være 10 mm brede, hvilket gav dækslet en ny dimension, denne ekstra detaljerede kompleksitet, fordi indrykkene ikke er lavet med syninger, men i stedet for varme.

Nærmere bestemt mener han, at passagererne vil være glade for, hvordan sædet lægges tilbage.

Fra et passagerperspektiv bemærkede jeg, at det læner sig mere, end folk tror, ​​det kunne komme fra billederne. Det understøtter virkelig menneskekroppen. Det opnår ergonomi for en bred vifte af passagerer, sagde han.

Qantas har omhyggeligt lavet et livsstilsmærke, der viderefører dette nye produkt. Flyselskabet har været bevidst i sine valg og afbalanceret mellem stil og funktion, der appellerer til globetrottere.

Det var meget vigtigt, at uanset hvad vi gjorde passede ind i det samlede billede af mærket. Det er et meget vigtigt mærke for australiere og ikonisk, sagde Caon. Designet er en udvidelse af, hvad Qantas betyder for mennesker over hele verden. En af de vigtigste ting ved æstetikken er den undervurderede elegance. Det er sofistikeret på en teknologisk og teknisk måde.

Qantas vil snart afsløre flere planer for Dreamliner, herunder dedikerede faciliteter til Premium Economy og et måltidsserviceprogram designet til at passe til uret, der krydser flere tidszoner. Capps fortæller os, at denne menu i øjeblikket er under udvikling med sin kok Neil Perry og en universitetspartner, som vil hjælpe med at overveje madens indflydelse på døgnrytme.

Den første af otte nye Boeing Dreamliners med Premium Economy-sæde leveres til Qantas i oktober.

Qantas lancerer først internationale 787-tjenester med en flyvning i december mellem Melbourne og Los Angeles. Flyvninger mellem Perth og London - der tilbyder den første direkte forbindelse mellem Australien og Europa - starter i marts 2018.