Boeing bliver sandsynligvis nødt til at redesigne motordækslerne på sine 737 næste generations fly, og luftfartsselskaberne bliver nødt til at eftermontere deres fly, så de matcher efter Sydvest ulykke sidste år ifølge en ny rapport fra National Transportation Safety Board.

Ifølge NTSB, sandsynlig årsag til ulykken i april 2018 - der dræbte en kvinde, efter at en motor gik i stykker midtflyvning, og et stykke granatsplinter brød et vindue. - på Southwest Flight 1380 var et blæserblad, der brækkede på grund af en træthedsspræk, der fik det til at bryde af og ødelægge blæserskærmen eller strukturen, der holder flyets motor.

Det NTSB's rapport på ulykken anbefales FAA at kræve, at Boeing redesigner ventilatorkonstruktionen samt installerer den på alle nye 737 NG-fly. Bestyrelsen anbefalede også FAA, at operatører af flyene eftermonterede deres fly med den nydesignede ventilatorkapselstruktur.

Denne ulykke viser, at et ventilatorblad kan mislykkes og frigøres anderledes end det, der blev observeret under motorcertificeringstest og blev taget højde for i flykonstruktionsstrukturanalyser, NTSB-formand Robert Sumwalt sagde i en erklæring. Det er vigtigt at gå ud over rutinemæssig undersøgelse af ventilatorblade; den strukturelle integritet af motorens nacellekomponenter til forskellige flyramme- og motorkombinationer skal sikres.