Selvom Delta var det første flyselskab, der annoncerede konceptet med en suite-business class i august 2016, afslørede Qatar Airways sin egen version af business class med alle suiter i marts 2017 og slog Delta ved at sætte dem i drift i september samme år .

Siden da, Qatar Airways har monteret sine Qsuites ombord på mange af sine langdistancefly, herunder nogle Boeing 777-200LR'er og 777-300ER'er, nogle Airbus A350-900s og alle dens A350-1000s . Da nogle af de samme flytyper stadig har ældre versioner af Qatars forretningsklasse-sæder, skal du altid kontrollere din specifikke flys sædeoversigt, før du booker for at sikre, at den får Qsuites.

Flyvere kan i øjeblikket finde Qsuites på ruter fra flyselskabets hub i Doha til forskellige destinationer, herunder Boston, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, New York JFK, Washington, D.C., Frankfurt , Hong Kong, London, Paris, Shanghai og Sydney, blandt andre byer.

Hvorfor er Qsuites så ekstraordinære? For det første er det faktum, at de har lukkende døre, som passagerer kan glide lukke for privatlivets fred under flyvningen (sammen med et praktisk, ikke forstyrr indikatorlys, selvfølgelig). Tilsyneladende en lille innovation at få denne funktion forbi sikkerhedsregulatorer var en enorm forhindring, og det er derfor, du kun vil se den i nogle få udvalgte luftfartsselskaber i enten første klasse eller businessklasse.

Det, der gør Qsuites virkelig revolutionerende, er dog, at blokke på fire sæder i den midterste del af kabinen kan kombineres i adskillige konfigurationer. Qsuites er anbragt i et forskudt 1-2-1 mønster. Centretsuiterne er skiftevis tættere på hinanden eller længere fra hinanden afhængigt af rækken. Suiter, der er tættere på hinanden, kan kombineres i dobbeltsenge (slags - den nederste del af sæderne er stadig adskilt), så rejsekammerater kan dele en større, men stadig privat suite.

Desuden kan grupper på fire, der rejser sammen, sænke privatlivspartitionerne mellem deres individuelle steder for at danne et rum med fire suiter, hvor kolleger kan afholde højtydende møder i høj højde, eller familier kan omgås uden at forstyrre resten af ​​kabinen . Qatar Airways patenterede denne mix-and-match-melange, så du ser den ikke for andre flyselskaber for tiden.

Qsuites på siderne af flyet er i mellemtiden ultra-private for solo rejsende. De er skiftevis placeret tættere på vinduet eller midtgangen med et bredt armlæn på den modsatte side. Alle har dog lukke døre for total afsondrethed.

Brug af Miles til at flyve Qsuites til (næsten) gratis

Jeg ville flyve Qsuites, da flyselskabet tog dem i brug for over to år siden. Desværre kan billetter mellem Doha og USA koste op til $ 6.000 hver vej. I stedet var jeg i stand til at bruge flyselskabs miles til at bestille en flyrejse i Qsuites som en del af en længere prisbillet fra Sydafrika til Los Angeles. Sådan gjorde jeg det.

Qatar Airways er medlem af Oneworld-luftfartsalliancen sammen med andre luftfartsselskaber, herunder American Airlines, British Airways, Cathay Pacific og Japan Airlines. Det betyder, at rejsende både kan tjene og indløse miles med disse flyselskabers hyppige fly-programmer på Qatar Airways-fly.

For amerikanske baserede flyers er kilometertalsprogrammet, der skal fokuseres på, American Airlines AAdvantage. Ifølge amerikanske partner flyselskab award chart , flyvninger i businessklasse mellem USA og Doha, som er i Mellemøsten-regionen på kortet, kræver 70.000 miles hver vej (eller 140.000 miles retur / retur).

Som jeg nævnte, rejste jeg dog faktisk fra Sydafrika. Derfra koster en business class-pris til USA - vent på det - kun 75.000 miles. Så i 5.000 ekstra miles kunne jeg tilføje en anden ni timers flyvning i business class fra Johannesburg til Doha til min rejse og derefter stadig flyve Qsuites fra Doha til USA.

American Airlines ' internet side giver brugerne mulighed for at søge efter prisbilletter hos de fleste partnerflyselskaber, herunder Qatar Airways. For at kigge efter prisflyvninger skal du blot indtaste din oprindelses-, destination og rejsedatoer og sørge for, at afkrydsningsfeltet er markeret. Økonomiresultater trækker automatisk op, men du kan klikke på den blå boks for Business / First MileSAAver-priser, og du skal se de tilgængelige prisflyvninger i business class.

Nu for de dårlige nyheder. I øjeblikket er der ikke meget pris plads på Qatar Airways fly til USA med Qsuites ombord. Den hyppigste tilgængelighed synes at være på flyrejser mellem Doha og Chicago, Dallas, Houston og Washington Dulles, selvom det lejlighedsvis vises på ruterne til New York JFK og Los Angeles. Jo mere fleksibel du kan være med hensyn til timing, jo bedre er dine chancer for at bestille en Qsuite-pris.

Hvis du bruger American AAdvantage miles, kan det være fornuftigt at flyve til Chicago, Dallas eller Los Angeles alligevel, da det er American Airlines hubber, og du kan bestille tilslutningsrejser på Amerikanske egne fly til din endelige destination som en del af en enkelt pris billet (dvs. uden at bruge flere miles eller penge).

Jeg var i stand til at finde en prisbillet fra Johannesburg til Doha (på en 777-300ER uden Qsuites - hvilket understreger nødvendigheden af ​​at dobbelttjekke dit fly) og fortsætte til Washington, DC (med Qsuites) på Qatar Airways, inden et sidste hop over til Los Angeles med American Airlines. Prisen på min pris var 75.000 miles og $ 61.53 i skatter og afgifter. En sammenlignelig betalt billet ville have kostet omkring $ 5.100. Jeg besluttede at bestille det.

Min spænding ved at kunne reservere et sæde i Qsuites som en pris blev kun overskygget af forventningen om faktisk at få tilbringe 14 timer i luksus på flyet fra Doha til D.C.

Oplevelsen

I dagene op til min rejse tjekkede jeg hele tiden på sædekortet for min flyvning. Flyselskabet har tendens til at blokere for de fire suite center sektioner for grupper, der rejser sammen. Som solo-rejsende havde jeg fået tildelt en suite på siden af ​​kabinen nær hovedbygningen og toilettet. Imidlertid ville jeg være længere væk fra støj og aktivitet og sikre en af ​​sidesuiterne, der var tættere på vinduet i stedet for midtgangen.

Sikkert nok lykkedes det mig et par dage før afgang at hive 1K, en bagudvendt suite tættere på vinduet. Jeg var sat.

Min flyafgang kl. 8.20, så jeg ankom til porten tidligt, ikke kun for at give ekstra tid til at komme igennem yderligere sikkerhedsscreening, men også for at prøve at være blandt de første til at gå ombord, så jeg kunne tage billeder uden at forstyrre de andre passagerer . Mens det lykkedes mig, blev flyet hurtigt fyldt op.

Da andre passagerer gik ombord, blev jeg straks tilbudt vand, juice eller champagne af forfølgeren. Flyvehjælpere kom ved at uddele menuer, The White Company-pyjamas og rekreative kits udstyret med Castello Monte Vibiano Vecchio hudplejeprodukter, sokker, ørepropper og øjenmasker.

Jeg tilbragte resten af ​​tiden før pushback med at udforske min suite, lege med sædekontrol og lys, finde støjreducerende hovedtelefoner og en flaske Evian i en af ​​lagerkubierne og gennemgå underholdningsmulighederne under flyvningen.

Hvert Qsuite-sæde er 21,5 tommer bredt og lægges tilbage til en 79-tommers seng med liggeflade. De har masser af højteknologiske funktioner som 21,5-tommer underholdningssystemer og fjernbetjeninger til berøringsskærm. Der er stik og porte til opladning af passagerers personlige enheder og kontaktløs NFC-funktion, så passagerer kan streame forvalgte afspilningslister fra indhold fra Qatar Airways-appen via underholdningssystemet under flyvning via deres smartphone.

Et par minutter efter start kom flyselskaber for at tage måltidsbestillinger og lukke passagerernes suite-døre. Qatar Airways tilbyder passagerer i business-class en service-on-demand-service, hvor de når som helst under flyvningen kan bestille stort set alt fra menuen.

Qatar QSuites Kredit: Hilsen af ​​Qatar Airways

Jeg forsøgte at planlægge mine måltider for at tilpasse mig amerikansk tid, og jeg var allerede sulten, så jeg bestilte et fuldt måltid på det tidspunkt og planlagde at få en anden inden landing, hvad der ville være frokosttid i Washington, D.C.

Blandt vinene om bord var Lallier Grande Réserve og Ataïr Étoile Rosé Champagne, Spier Chardonnay fra Sydafrika, Zuccardi Zeta Malbec fra Argentina og Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé fra Bordeaux.

Jeg besluttede at smage et par af à la carte-indstillingen og begyndte med et udvalg af traditionel arabisk mezze, inklusive hummus og tabouleh, efterfulgt af en lille portion kylling tikka masala med bagt papadams og pulao vegetabilsk ris.

Derefter skiftede jeg til min pyjamas, mens flyvehjælpere lagde min seng op, placerede en madraspude over sædet, spredte dynen og klædte min pude med et nyt betræk.

Jeg holdt op med at arbejde, da flyselskabet giver passagererne en times gratis Wi-Fi (derefter kan du betale $ 10 for hele flyvningen, hvilket er et godt tilbud sammenlignet med de fleste Wi-Fi-gebyrer under flyvningen). Jeg så en del af en film og sov derefter i flere timer.

Selvom der var støj og aktivitet i midtergangen, sørgede døren til min suite for, at den forblev hyggelig og stille inde, og jeg følte mig helt uforstyrret. Jeg formoder, at dørene også tilskynder passagerer til at blive i deres suiter snarere end at roaming gangene, hvilket reducerer kabintrafikken.

Cirka fire timer før landing vågnede jeg og bestilte en cappuccino. I stedet for morgenmad havde jeg et udvalg af små bid, herunder en konge rejer crostini, lammekofta med sumac løg og en mini kylling shawarma med hvidløg tahini. De var alle lækre og bare brændstof til lidt mere arbejde inden landing.

Jeg ankom til D.C. udhvilet og afslappet, helt tilfreds med oplevelsen. Flyvehjælperne, der passede min kahyt, var altid høflige og hurtige til at svare på en serviceside. Bekvemmelighederne føltes high-end og smarte, og maden var lækker, hvis ikke overvældende gourmet. Alt i alt vil jeg sige, at oplevelsen var blandt de bedste, jeg har haft i business class, og det føltes så meget desto mere, da jeg var i stand til at flyve den næsten gratis ved at bruge mine American Airlines miles til god brug.