Quý er en del af et samfund af kvindelige ryttere, der kørte langrend til Sisters 'Centennial Ride i 2016 og fejrede 100 år siden de to første kvinder kørte over USA på deres egne motorcykler. Hun tilnærmer sig, at 70% af de cyklister, hun har mødt, er indadvendte , selvom cykling er fantastisk til både introverte og ekstroverte. Introverte, siger hun, kan samtale på det niveau, de vil have, og skrælle sig af en gruppe ryttere, som de vil, mens ekstroverter, der er ivrige efter at socialisere, kan krydse i lykkelig kammeratskab. I modsætning til sportsgrene som f.eks. Baseball har du ikke brug for et åbent felt og andre spillere - alt hvad der kræves for at ride er en vej eller sti, en cykel og ordentligt udstyr.

Det er over et århundrede siden de første kvinder kørte på tværs af landet, og ja, kvindelige ryttere - for det meste årtusinder - er stigende. Men kvinder ligger stadig bag mænd i kørestil, med undersøgelser, der kun viser det en ud af fem ryttere er kvinde.

White mener, at motorcykel ændrer sig lidt efter lidt, delvis på grund af kvinders brugskraft. Branchen er klar over, hvor værdifulde (kvindelige) dollars er og begynder at give os ret, siger hun.

Så hvordan kan kvinder komme i gang med hvad der kan virke som en skræmmende sport?

Ifølge Quý og White er det første skridt at tage en klasse med Motorcykel Sikkerhedsfond . Fundamentet leverer cyklerne, men inden klassen har du brug for lægeforsikring, en hjelm, en læderjakke, handsker, ridende denim som Dyneema og sko med ridebeskyttelse.

Quý siger, at det kan være vanskeligt at finde de rigtige sko - hvis en kvinde har en unik størrelse, som f.eks. En smal størrelse 6, vil kun ét mærke undertiden have det rigtige fodtøj. Men hun understreger, at det vil gøre en stor forskel at finde den rette pasform. Hun foreslår også at nå ud til en lokal cykelbutik, der bærer kvinders linjer. Selvom de ikke er fysisk åbne for shopping lige nu, kan de højst sandsynligt hjælpe.

Frem for alt må du ikke miste hovedet og tage ridning alvorligt fra starten, siger Quý. Hun råder ryttere til at få tilstrækkelig medicinsk dækning. Jeg ser kvinder blive så fanget i de sociale medier, at de savner sikkerhed, tekniske aspekter og mekanik, der kan være livreddende.

White er enig. Jeg vil fraråde at lade en ægtefælle eller anden vigtig lære dig, siger hun.

Quý siger, at det er vigtigt at træne en-mod-en med en skole eller træner det første eller to år. Hun anbefaler også at øve ud over motorvej og kløftridning. Motorvejen er ikke nok, fordi du bare undviger biler, men at [gå i] skole og have avancerede trænere kan virkelig hjælpe.

Hvide sekunder giver følelsen. Invester i et kursus for at starte - på den måde lærer du ikke dårlige vaner, siger hun.

White opfordrer også førstegangskørere til at udføre deres due diligence. Undersøg for at finde ud af, hvilken slags ridning du er interesseret i - snavs, vej, bane, touring, racing. Stol på din tarm, når du undersøger. Hvis noget resonerer med dig, så stol på den følelse.

Og hvis du er klar til at tage springet og købe den perfekte første cykel, anbefaler Quý en cykel under 400 CC'er (eller kubikcentimeter), som angiver størrelsen på motorkammeret. Antallet af kvindelige venlige motorcykler på markedet lige nu er stort, siger Quý. Du vil ikke starte med en 1975 Pinto; du vil have noget, der ser kantet ud og har en lille følelse. Og du behøver heller ikke starte på en usikker, karbureret Kawasaki Ninja 250 - du kan [vælge] en ultralet cykel under 400 CC'er, der leveres med et blokeringsfri bremsesystem (ABS), brændstofmåler og tons flere sikkerhedsfunktioner for at lære sikkert og med minimal vedligeholdelse.

Jeg er nødt til at fortsætte med at ride for at holde mig mentalt sund på grund af pandemien, siger Quý. Folk siger stadig, 'Åh, Queena er sådan en dårlig ting', og jeg siger, 'Nej, jeg kører bare rundt i byen, som du gør i din bil.' De fleste, jeg kender, tænker på at køre som sådan en afslappende ting - en meget af tiden er jeg ved stranden og så afslappet.